1926 / 1931 
Commandée par R. Andrew Charlton, de Sydney, cette 20HP est arrivée en Australie comme châssis nu (avec boite 4 vitesses mais, curieusement, sans les freins à l'avant !) où elle sera carrossée en Tourer par Smith & Waddington.
En 1931, appartenant à C.W. et Mrs. Hodder, la voiture est re-carrossée en Saloon par Bryden & McKay, carrossier à Sydney.
C'est le châssis n° GUK76 [G1827] (NSW-822 - NSW-3-737 - NSW-BJK-679 - NSW-RR-767).
Cette 20HP a vécu toute sa vie en Australie et est affectueusement connu sous le nom de " Old Marjorie ". Le propeiétaire jugeait que la carrosserie ouverte ne lui convenait pas, il confia la voiture à un constructeur d'autocars de Sydney, Bryden & McKay, car Smith & Waddington avait alors fermé ses portes en raison de la "Grande Dépression".
C'est donc la seule Rolls Royce que Bryden & May ait jamais carrossée !
On pense que cette carrosserie était une vieille caisse neuve que l'entreprise avait achetée et qu'elle avait ensuite embellie à sa guise.
Elle est équipée d'une remorque faite sur mesure pour transporter les bagages lors de longs voyages
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.yumpu.com/en/document/read/65817506/21-4-praeclarum
Vu sur "Rolls-Royce and Bentley in the Sunburnt country" de Tom Clarke & David Neely
https://www.facebook.com/717862548361172/photos/1964228930391188/
https://www.rrec20hpregister.com/members-cars/bob-roberts-of-australia/
https://www.handh.co.uk/auction/lot/lot-64---1926-rolls-royce-20hp-bryden--mckay-saloon/?lot=56650
https://www.shannons.com.au/auctions/2017-shannons-melbourne-winter-classic-auction/O37B4EUF8Q5UQ3W4/
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