rolls-royce silver-ghost london-edimbourg tourer mulliners  #1884

Le carrossier Mulliners, de Birmingham, avait réalisé cet exemplaire d'Open-Tourer "London-Edimbourg", livré à George A. Burrows, de Heswall, Cheshire. Le chassis, de type "Underslung" ayant été retrouvé, une re-construction à l'identique a été entreprise. Baptisée "The Greyhound"...
Chassis n° 1884. [50D] (nsw-19-017 - nsw-2-442 - M-3313 - LE-1912) [5OD].
Beige à l'origine elle sera repeinte en gris.
Elle est rachetée en 1914 par Mrs. Ada Humphrey, de Sydney, lors d'un séjour à Londres et envoyée en Australie. En 1917, la voiture est modernisée avec des moulures sur les flanc et des ailes plus enveloppantes et les louvres d'aération au capot.
En 1921, elle reçoit des jantes Rudge Whitworth avec les enjoliveurs à disque, propriété de J. Fagan, de Mandurama...
En 1924, c'est G. Todman, de Sydney, qui la fait repeindre de couleur foncée puis en 1926, Stuart Bros., de Sydney, la modernise  à nouveau avec des ailes différentes et des couleurs "à la mode" (caisse rouge et ailes noires...).
Dernières photos N/B, tout d'abord la carrosserie Mulliners d'origine. On remarque la suspension arrière type Underslung des premiers modèles London-Edinburgh.
Suivie d'une photo devant le Duntroon Military College à Canberra montrant les transformations de 1917, en compagnie du Prince de Galles, futur Roi Edward VIII lors de son Royal Tour en 1920. Photo suivante avec des enjoliveurs à disque... puis avec sa nouvelle couleur en 1924 et avec les roues Rudge...
Et enfin dans sa version R. Todman de Sydney... et où Steve Stuart, de marrickville, a fait recouvrir lea caisse de faux cuir pour créer l'image d'une carrosserie en tissu Weymann.

En 1936, la voiture sera équipée d'une carrosserie Saloon par Diskon & Molyneux (voir par ailleurs...).

 

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