1919 
Cette Voiture est une vraie Silver-Ghost, sortant ainsi des ateliers du carrossier Brewster (et non un montage de bloc moteur/boite d'une malheureuse épave de Ghost sur un chassis de camion ou une plateforme de scierie ou de compresseur d'air... comme cela se voyait souvent, à l'époque ou la valeur monétaire d'une Ghost était faible et la valeur physique encore élevée !). La cabine et la caisse arrière ne font qu'une seule pièce et ne sont pas séparées comme on pourrait s'y attendre avec une camionnette.
Brewster & Co. à Long Island City, New York, a été distributeur puis constructeur à part entière Rolls-Royce pour le marché américain.
Le client américain capable de mettre $200.000 dans l'achat d'une Rolls-Royce voit d'un mauvais œil le fait qu'elle tombe en panne et à fortiori qu'elle soit remorquée (devant le regard des voisins...) par une vulgaire Ford T !
Brewster l'a bien compris et, ayant créé une relation étroite avec la boutique en face de la rue appelée Vancura Machine Co, décida de créer cette Silver-Ghost "depanneuse" pour rendre visite aux clients...
Il semble que la base de cette carrosserie ait été fournie par une Limousine...
Ainsi Vencura (le nom d'un ancien chef mécanicien de Brewster) effectuait, dès 1930, les visites avec un véhicule hautement plus élitiste et, au besoin, pouvait remorquer le véhicule en panne en utilisant un ingénieux système d'accrochage faisant croire à 2 Rolls-Royces roulant l'une derrière l'autre...
La voiture sera surnommée " Rosie ".
Le client américain, encore lui, n'a pas la patience de l'aristocrate britanique quand il faut attendre un an, voire plus, la livraison de sa Rolls-Royce ! Ce chassis provient d'une commande annulée par une cliente, Mme Guggenheim, lassée d'attendre sa Limousine Suburban.
Chassis n° 37LW. [LW63] (6-GHOST).
La Revue SGA nous en dit plus sur les origines de cette voiture : Rosie a commencé sa vie en Angleterre, livrée à Claridge Holt & Co , à Liverpool en 1919. Puis, l'année suivante elle est arrivée en Amérique où elle sera convertie en Limousine Suburban par Brewster. Elle aurait finalement été livrée à Miss Hawksworth... Puis la carrosserie est changée pour une Limousine Pickwick (dessin WC324) réalisée par Willoughby, provenant du châssis n° 286KG (voir par ailleurs), et la voiture est rachetée par Edmund A. Guggenheim.
C'est donc en 1930 que le garage Vancura la récupère et la transforme pour le service de dépannage. Elle officiera ainsi jusqu'à la retraite des frères Vancura, Emil, William et Louis, en 1953 !
En 1980, Les frères Vancura envisagèrent de se séparer de la voiture... et c'est par le biais de Ed White que Del Woodard l'acheta. Elle était de couleur noire et les sièges, les chromes ainsi que la caisse en bois étaient en bien mauvais état... et, aidé de Truman McGhee et d'Ed White, une restauration est entammée qui durera deux ans.
A la mort de Woodard, c'est son fils et, aujourd'hui sa petite fille, qui continuent à bichonner Rosie. C'est promis, elle restera dans la famille pour toujours !
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632754376285/
http://webstorage.rroc.org/2012.4.pdf
https://gilfuqua.smugmug.com/Cars/2012-RROC-Louisville-Meet/Cars-2012-1/i-VkcVVzz
Vu sur The Silver Ghost Tourer Association publication SGA
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