1908 
Ces deux Silver-Ghost sont des configurations "Export Australia". Toutes les deux carrossées en Tourer, elles ont fait partie du même lot expédié par bateau... en compagnie des autres chassis n° 60739, puis les n° 60747 et n° 60749 (voir par ailleurs...) .
Ce sont les chassis n° 60754 (nsw-12-476 - nsw-2-113 - nsw-41-114 -U-4828 - 1908) [754], probablement carrossé en Tourer pat H.J. Mulliner, qui sera livré à E. E. Smith de Melbourne (la blanche) ou à William Howard Smith of Melbourne (d'après RREC... et Ian Irvin) (...-1426). . On voit la voiture avec le chauffeur de Howard Smith, Louis Ashford Southcott, au volant (et à l'arrière, sa femme Kathleen et sa jeune fille). Cette voiture a quitté l'Australie en 1917 pour retourner au Royaume-Uni, et survit dans les îles anglo-normandes. Elle sera plus tard re-carrossée en Landaulette par Regent Carriage.
et le chassis n° 60757 [633 - 853 ?] (vic-944) livré à Ernest R. de Little d'Hexham, Victoria. Son chaufffeur-mécanicien n'était autre que Harry G. Hawker... (Hawker rejoindra le légendaire T.O.M. Sopwith dans son usine aéronautique de Brooklands. Sopwith enseigna à Hawker à voler à l'été 1912 et il devint un pionnier de l'aviation et ingénieur aéronautique, gagnant de la renommée pour sa vaillante mais infructueuse tentative de survol de l'Atlantique en 1919.
En 1920, il put relancer Sopwith Aviation & Engineering Co, qui était en liquidation, sous le nom de H.G. Hawker Engineering Co.
L'exploit majeur de cette nouvelle firme a été l'avion de chasse Hurricane, conçu par Sir Sydney Camm et propulsé par un Rolls-Royce Merlin, qui a joué un rôle si important dans la bataille de Grande-Bretagne en 1940).
Cette voiture finira comme corbillard en 1936 pour l'Entreprise Wood Coffill Ltd.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B323.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B265.pdf
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
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