1911 
Carrosserie "sportive" de type Runabout (ou Two-Seater Phaeton) pour cette Silver-Ghost réalisée par Hooper et livrée à Ernest Claremont, à Manchester.
Chassis n° 1655. [80] (R-1086).
Après avoir parcouru plus de 400 000 km, la voiture a repris du service comme Compresseur de chantiers (!!!!) (dernières photos) dans les années 1920. On notera les deux radiateurs accolés...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.pinterest.com/pin/360850988869081381/
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur "The Rolls-Royce 40/50hp Ghosts, Phantoms and Spectres" de W.J. Oldham
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