1932 
Le type-207 et le type-208 ont pratiquement la même mécanique, à savoir un 6 cylindres de 3963 cc développant 80 ch.
La vitesse maxi est de 100 km/h..
La différence se fait au niveau de la finition, un peu inférieure sur le type-207, ce qui permet d'en baisser (légèrement) le prix de vente.
Cette voiture particulière est un type-207 convertible carrossé par l'usine, avec ses ailes noires et le corps peint en jaune et vert sombre, équipé d'un chauffage et l'unique embrayage automatique centrifuge connu, appelé "Centrifugia".
C'est l'une des plus belles créations de cette marque qui a remporté de nombreux prix aux divers Concours d'Élégances de cette époque.
On note le pare-brise incliné en cette année 1932.
Dernière photo N/B, un autre exemplaire...
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.classiccars-langen.de/en/cars/NAG-PROTOS-Typ-208-16-80-PS--Sport-Cabriolet-(1932)/114/
https://www.zwischengas.com/de/FT/diverses/NAG-1901-1934-grosser-Automobilproduzent-aus-Berlin.html?gallery=on
https://www.drive2.ru/b/288230376152289472/
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