1899
Le module Kühlstein Vorspannwagen, imaginé par l'ingénieur Joseph Vollmer, permet d'accoupler, d'un côté, un "avant-train" à propulsion électrique comprenant l'essieu, ses batteries et ses moteurs ainsi que le poste de conduite... et de l'autre côté une caisse avec sa carrosserie et l'essieu arrière à l'aide d'une articulation.
La partie arrière, qui est à proprement parler, la "vraie voiture" peut très bien provenir d'un ex-véhicule hippomobile, d'où la grande polyvalence du système !
On voit ici, le montage sur un Cabriolet...Puis sur Fourgon de livraison.
Dans ce dernier exemple, le poste de conduite est conservé sur la partie arrière et la direction est commandée par une "queue de vache". (ce dessin ne montre pas comment les deux parties sont reliées !!!).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.vehiculeselectriques.fr/viewtopic.php?t=6550
https://jalopnik.com/how-a-mechanical-horse-is-like-an-hdtv-converter-box-5901831
https://weibo.com/p/1001603975710707457932
https://upost.info/th/ca-keid-xari-khun-tha-rthynt-di-rab-kar-phat-hna-dwy-run-horse-laea-buggy-31373535393935333130
Vu sur "Autos in Deutschland 1885-1920" de Hans-Heinrich von Fersen
Vu sur "Deutsche Autos 1885-1920" de Halwart Schrader
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