1920 
Ce phaeton de type "tulip" est en vedette dans Automobile Werner Deutche Oswalds 1920. On appelait ce nouveau style en vogue, le "Spitzkühlermode"
Après la première guerre N.A.G. s’appliqua à fabriquer sa C4 dotée d’un moteur 4 cyl., de 2553 cm3 et 33 ch à soupapes latérales. Les ailes sont plus grandes, la transmission comporte 4 vitesse et la batterie est en 12 volts (ce qui était étonnant à l'époque).
Plus tard (en 1927) les C4 auront un nouveau moteur à soupapes en tête. Elles étaient capables d'atteindre 75 km/h.
On notera que la firme Protos utilisait elle aussi la même forme "Tulip" (dernière photo). Cette firme sera rachetée en 1928 par NAG.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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