rolls-royce 20hp saloon arnold  #gmj37, #gaj54, #ghj47, #gmj17, #ghj16, #gaj45

Cette 20HP a été carrossée en Saloon par William Arnold et vendue à G.L.Q. Henriques (première photo)... Puis appartiendra à E.E. Nicholson.
C'est le châssis n° GMJ37 [U2F] (NF-3055).

Les photos couleur suivantes montrent le châssis n° GAJ54 [Z4B] (NF-8442) vendu au Docteur Rawlings. Cette 20HP n'aura en tout que deux propriétaires !
On voit aussi la voiture dans le documentaire de 2005, "The Best of British: The History of Jaguar"...
On remarquera la mascotte du radiateur représentant un aéroplane...
En effet, cete voiture a appartenu à l'aviateur Louis A. Strange.
Louis Strange a appris à voler lors d'un pari en 1913. Il faisait partie de l'avant-garde des unités d'aviation britanniques qui sont arrivées en France en 1913. Avant les événements de mai 1914, l'innovateur Louis Strange expérimente les techniques de bombardement....  réussissant à détruire des camions... ou encore, quand en 1915 il expérimente une méthode pour l'attaque d'un train en gare de Courtrai, empêchant ainsi l'arrivée de renforts allemands lors de la bataille de Neuve-Chapelle !
Durant les années 1920 / 1930, Louis A. Strange continue à voler et a été une figure de proue de l'aviation civile...
Il a supervisé la formation et le développement des CAM Ships britanniques et du régiment de parachutistes. Il a volé pendant la Seconde Guerre mondiale à l'âge de 50 ans et s'est vu décerner une barrette à la Distinguished Flying Cross qu'il avait obtenue pendant la Grande Guerre.
Le lieutenant-colonel Louis Arbon Strange peut être décrit comme un as légendaire de la Première Guerre mondiale. Il est décédé en 1966 à l'âge de 75 ans.
La mascotte représente donc un Sopwith Baby (un hydravion à flotteurs biplan britannique monoplace de la Première Guerre mondiale) réalisé à la main par Graham Neal. (Bien sûr, la voiture n'avait plus de mascotte et Graham en voulait une de type aéronautique à cause de la connexion avec Louis Strange...)

Les images N/B finales représentent probablement le châssis n° GHJ47 [J6Q] vendu à Mrs. E. Bradbury.
Illustration utilisée pour la publicité d'Arnold dans "The Motor" de décembre 1928.

L'illustration qui suit, signée A M. Alderson,  représente le châssis n° GMJ17 [G1799] (NF-2799), vendu à E.S. Crummack dans sa configuration d'origine, une Saloon 6-Light par William Arnold... La voiture est, aujourd'hui, re-carrossée en Sports Saloon par Ranalah...

La photo N/B suivante montrerait, soit le châssis n° GHJ16 [N6M] vendu à H. Ferarrio (?), soit le châssis n° GAJ45 [A4A] (NF-9132) vendu à Mrs. Davies (?).


 

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