1923 
Cette 20Hp a été carrossée en Drop-Head Coupé Doctor par H.J. Mulliner et livrée à Sir Harry Peat, associé principal du cabinet comptable Peat, Marwick, Mitchell, qui a conservé la voiture jusqu'à sa mort en 1959. À cette époque, de nombreux travaux ont été effectués par Adams & Oliver, Peter Wauchope...
En 1961, la voiture est achetée par L.H. Jamieson de Shrewsbury qui, apparemment au service de la Royal Navy, a expédié la voiture à Chypre... puis l'a rapatriée au Royaume Uni.
Les remises à neuf effectuées au cours des douze années suivantes comprennent les réparations de carrosserie par Wilkinson de Derby et une reconstruction du moteur par David Mead...
Châssis n° 66H5 [G381] (XO-5571).
Toute dernière photo (N/B) on voit la voiture en arrière plan, derrière le châssis n° GA11 (voir par aillleurs)...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://archives.rroc.org/zenphoto/index.php?album=Rolls%20Royce/20%20HP/66H5/
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=72&t=10780
http://www.bonhams.com/auctions/20926/lot/369/
https://www.rrec20hpregister.com/media/2125/no-23-may-2010.pdf
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