rolls-royce 20hp 6-light limousine gill  #gvo47

A l'origine, ce châssis était immatriculé pour le Roi Alfonso XIII d'Espagne et devait être envoyé chez Windovers pour y recevoir une carrosserie sportive... On parle aussi d'une Brougham de Ville par Hooper (?).
Le châssis a toujours une plaque d'exportation sur la cloison et la désignation "pour l'Espagne" sur les enregistrements du châssis Rolls Royce.
Cependant, avant que cela ne se produise, le Roi a été contraint d'abdiquer et la commande a été annulée. Le châssis a alors été proposé à Marcus Hanbury, ingénieur d'essai en chef de Rolls-Royce, qui a fait monter une carrosserie de Light Saloon (légère) par Gill & Co. de Londres.

De 1947 à 1962, elle a appartenu au Docteur Clutton-Brook, qui a déménagé dans les Midlands.
Puis la voiture a été retrouvée dans un garage à Bristol où elle reposait depuis 28 ans derrière un arbre qui avait poussé devant les portes du garage, au début des années 1980, à la suite du décès de la sœur du Dr Clutton-Brook.
Et lorsque Allan Berryman a acheté la voiture, elle était pratiquement démontée, mais complète et totalement originale. Il a consacré beaucoup d'argent et de temps à la restauration de la voiture pour lui redonner sa gloire d'antan.
C'est le châssis n° GVO47 [B7D] (GC-2357).

Dernière photo N/B, on voit la même voiture dans une ancienne couleur (?)... A moins qu'il s'agisse du châssis n° GVO67 [Z9F] (GC-2813) vendu à C.K. Brown (??).


 

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sources numériques et bibliographiques :

https://www.rrec20hpregister.com/media/2165/no-21-may-2009.pdf
https://www.classic-trader.com/fr/voitures/annonce/rolls-royce/20-25-hp/20-25-hp/1930/337015
https://www.carandclassic.com/car/C1592775
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=185&t=3755


 

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