1920 
Carrossée à l'origine en Limousine par Thrupp & Maberly, cette Silver-Ghost a été livrée à Charles Henry Whittington puis, celui-ci voulant la modifier, s'adressa à Arthur Mulliner pour la transformer en Coupé Doctor (voir par ailleurs...).
En 1927, il fait oter la carrosserie pour la monter sur un nouveau chassis (?)...
Le vieux chassis est revendu à l'Agent Dunbar & Sons à Edinburgh qui adapte une caisse Doctor Coupé réalisée en 1925 par le carrossier londonien, Windovers, mais Steve Hubbard nous dit que le montage des plaques du carrossier Windovers était abusif et elle furent retirées (?).
Vendue par Scott Moncrief en 1967, la voiture a été expédiée en Floride dans les années 1980 puis reviendra au Royaume Uni en 1992. Là, le haut de la carrosserie est transformée en Cabriolet (Doctor Coupé Top Cabriolet...) par Frenchay Garage, de Bristol, lors d'une restauration donnant à la voiture cette allure sportive, 2 places avec spider.
Enfin, une dernière révision est effectuée par A J Glew et Coldwell Engineering...
Chassis n° 26TE (XK-1702) [N353].
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B195.pdf
https://www.prewarcar.com/312448-1920-21-rolls-royce-40-50hp-silver-ghost-doctor-s-convertible-coupe
https://rrec.org.uk/publications (S367.pdf)
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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