1907 
Henry Maudslay était un brillant ingénieur, ses inventions inclus le micromètre et le premier tour de décolletage. La société qu'il a fondée en 1798 a construit les moteurs de SS Great Western de Brunel. Le petit-fils de Henry W.H. Maudslay et son fils, Reginald fonderont la Standard Motor Company pour la fabrication de voitures et la Société Maudslay Motor spécialisée dans les véhicules utilitaires.
Une façon de justifier, peut-être, la configuration "utilitaire" de cet exemplaire Silver-Ghost Wagonette Maudslay ?
Baptisée "The Auld Lady".
Chassis n° 60577. (SU-76) [577]. La voiture utiliserait finalement une caisse de Maudslay de 1906...
A l'origine, carrossée en Limousine par Barker et vendue à un certain M. Baird (un parent du Vicomte de Stonehaven) de Durris Lodge, Deeside, Aberdeenshire. En 1911, M. Baird avait dans sa maison quatre voitures : 1907 RR Barker Landaulette, chassis n° 60577 (SU 76), 1911 RR tourer, châssis n° 1633 (SU 45), une Panhard et Levassor (SU124) et une Maudslay 1906 (SU-54). Peu après, ce propriétaire, préférant le châssis SU76 à celui de ses autres voitures, fit enlever la caisse Barker et monter à la place la carrosserie du châssis Maudslay... La voiture échappera à la conversion en ambulance en 1914... mais sera partiellement endommagée pendant les seconde Guerre Mondiale, non par l'ennemi (!) mais par les troupes britanniques qui ont accidentellement incendié la grange où elle était stockée !!
La carrosserie d'origine Barker équipera plus tard le chassis 1633 (voir par ailleurs...).
Les deux dernières photos montrent le garage de Henry R. Baird, en Ecosse, possédant le chassis n° 60577 encore carrossé en Limousine Barker (SU-76) et le chassis n° 1633 Tourer Barker (SU-45) !!! (ainsi que la Panhard & Levassor et la Maudsley).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632753043708/
http://gilfuqua.smugmug.com/keyword/60577#!i=180813903&k=3wbTnfV
http://webstorage.rroc.org/1955.5.pdf
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://www.rrocncr.net/technical/Brake/Brake.htm
Vu sur "The Silver-Ghost a surnatural car" de Jonathan Harley
http://rrb-be.blogspot.fr/2016/07/2016-rrec-annual-rally-burghley-house.html
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B345_RBT.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B224.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B081.pdf
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