rolls-royce 20hp saloon weymann gurney nutting  #gxl11, #gbm60

Cette 20HP a été carrossée en Saloon, licence Weymann, par Gurney Nutting et vendue à Mrs. R. Newman (première photo N/B).
C'est le châssis n° GXL11 [C9Y] (UC-1533).

Les photos couleur suivantes montrent le châssis n° GBM60 [Y6E] (PY-9127). Cette 20HP était carrossée à l'origine en Brougham par Windovers (dessin 5551) et vendue à H.M. Lingford, de Barnard Castle, Co Durham, fabricant de levure chimique (il était connu sous le nom de "329" et signait même des documents avec ce numéro) (!). Il était également collectionneur de pièces de monnaie et sa collection était reconnue comme l'une des plus belles du pays, avec des couronnes de James 1er et 136 pièces d'Henry VII.
Son fils, Kenneth Lingford, a vendu la voiture en 1937 en échange d'une Wolseley pour tirer un planeur sur une remorque...
Rachetée par David Bainbridge (le fils du chauffeur), qui tenait le magasin et le bureau de poste du village, à l'approche de la Seconde Guerre mondiale, il utilisa la voiture comme Taxi local, Ambulance et voiture Funéraire... Après la guerre, la voiture est allée à Carlisle et a été utilisée comme Corbillard, avec une carrosserie modifiée en Shooting Brake (d'après John Fasal). 
En 1979, la voiture part pour les USA et, vers 1998, Brian Bergman-Field la rachète en même temps que la caisse de la Berline Gurney Nutting Weyman, montée à l'origine sur une Bentley de 4,5 litres.
En 2007, Len Meads entreprend une importante reconstruction du châssis.




 

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