1920 
Nyall Simkin est un collectionneur heureux : il possède trois Silver-Ghost et un nombre impressionnant d'autres voitures anciennes (Bentley, Franklin, Buick...). Parmis les Silver-Ghost, que l'on voit réunies sur la dernière photo présentée ici, on trouve un modèle de 1920 (ou 1919 ?), le chassis n° 1FW (probablement) (RR-1920) [K33] commandé sans carrosserie par le Major Murphy de l'armée anglaise. Cette voiture aux spécifications Alpine, a d'abord reçu une caisse de Tourer... puis, en 1937, on la retrouve re-carrossée en Limousine par B. "Buddy" Blythe de la RAF (voir par ailleurs...).
Aujourd'hui, elle se presente à nouveau comme Tourer et on trouve, à l'arrière une armoire à cocktail en bois d'orme (!). La curieuse manette sur le plancher permet de dévier l'échappement vers un conduit plus direct (et plus bruyant...) pour gagner en puissance !
On remarquera que les 3 Silver-Ghost de Simkin se présentent dans la même couleur...
Il s'agit des chassis n° 60788 et n° 7PB. (voir par ailleurs).
Ian Irvin pense que la voiture a été commandée en 1916 par Paddon Bros. mais livrée en 1920 et envoyée par la route chez Hooper en vue d'une carrosserie Tourer. Le propriétaire initial était Charles Alexander Munn, résidant à l'hôtel Claridge, à Londres... (EL-5350) (dessin 5341).
En 1927, la voiture arrive en Nouvelle Zelande, convertie en Saloon, chez Sir Robert Anderson à Invercargill dans l'île du Sud.
C'est là qu'intervient Blythe... qui localisera la voiture à Christchurch pour Thomas ("Tommy") Thomson de Wakari, Dunedin.
Dès l'après-guerre, Thomson, adaptera une caisse plus légère provenant d'une Dodge de 1938... puis, en 1956, la voiture recevra une caisse Open Tourer par Derek Margetts
En 1982, la voiture est découverte dans une ferme par Paul Clarke... en sale état à cause des poulets qui y nichaient... Elle avait été modifiée en Tourer, fonctionnel mais spartiate (Avant-dernière photo N/B). La restauration est achevée en 1999 (nz-1-GHOST).
Dernière information : Ian Irvin (encore lui) nous montre une photo du châssis n° 54RE (nz-SN-4008), livrée à l'origine en Angleterre puis achetée par le Néo-Zélandais Nyall Simpkin (avec un "p") en 1985 (toute dernière photo)... dont la ressemblance (et la couleur) est troublante.
Pour Steve Hubbard, le châssis n° 54RE [M130] était carrossé à l'origine en Torpedo par Barker et vendu au Major Burdenall Murphy... puis re-carrossé en Open Tourer par Hawks & Son.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.theshedmag.co.nz/home/2018/8/5/restoring-a-roller-or-three
http://www.kda132.com/wp-content/uploads/2018/04/NZRRB16-4-1.pdf
https://www.gettyimages.fr/photos/visitors-enjoy-annual-art-deco-festival?sort=mostpopular&mediatype=photography&phrase=visitors%20enjoy%20annual%20art%20deco%20festival
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
Vu sur "The Vintages Silver Ghost" de Steve Hubbard
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