1923 / 1950 / 1980 
Cette 20HP était carrossée à l'origine en Saloon par Park Ward (dessin 2325).
Le premier propriétaire était Edgar John Glaze, partenaire de Charles George Bushell en tant que marchand de fer, d'acier, de charbon et de coke. Au début des années 1930, la voiture était chez le révérend Holden, à Wimbledon...
Après quelques années, elle a trouvé de nouveaux propriétaires, comme Thomas Neilson, Directeur d'un Sanatorium à Mundesley dans le Norfolk pour des patients fortunés... puis C.G. Pulford, un planteur de thé... puis "la légende du golf" Harry Vardon... Marks Gertler, peintre... le Champion de jockey Sir Gordon Richard... Thomas Garland, pionnier de la médecine... et James Courage, auteur de "One House" !
Dans les années 1950, la voiture a été modifiée en Utilitaire pour devenir "the best pick-up in the world" (le meilleur pick-up du monde) tout en gardant toute la partie avant de la carrosserie Park Ward. La voiture appartenant alors à un professeur d'art quelque peu excentrique mais à l'esprit pratique !
De la même façon, au début des années 1980, la carrosserie actuelle conserve cette partie avant d'origine, seul l'arrière est modifié par le Clarenden Garage Co. de Londres, qui a installé cette carrosserie de coupé des années 1920 adaptée à la cabine d'origine à pare-brise en V.
C'est le châssis n° GH27 [G786] (XR-2983).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.realcar.co.uk/view-cars/2109
http://www.prewarcar.com/magazine/previous-features/what-happened-to-1924-rr-20hp-xr2983-update-still-registered-026542.html
http://www.a1classiccars.co.uk/node/198
http://www.realcar.co.uk/Cars_Sold_2017.htm
http://www.carandclassic.co.uk/car/C805771
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