1924 
Cette Silver-Ghost était carrossée à l'origine en Cabriolet de Ville " Prince of Wales "par Barker en tant qu'exposition spéciale pour le stand de Rolls-Royce au Salon de Paris de 1924. La consigne de Rolls-Royce Ltd. consistait à construire une carrosserie comme "duplicata de voiture pour le Prince de Galles", en référence au châssis n° 58UG (voir par ailleurs).
La voiture a été achetée à l'origine par le Dr Serge Voronoff, en France... mais celui-ci s'en est rapidement séparé et, après de lourdes réparations (est-ce la cause de la séparation ?), elle est expédiée aux USA chez A. Herd (ou Mackintosh ?) puis Pearson Tewksbury, qui aura beaucoup voyagé en Amérique...
Exportée en Australie en 1933, là-bas, elle reçoit une carrosserie Saloon par Martin & King (voir par ailleurs...) et sera utilisée pendant trois ans comme véhicule de location dans l'entreprise de Melboume, City Motor Service (appartenant à Tewksbury).
En 1936, elle est la propriété de Mrs Samuel Fripp... puis après d'autres propriétaire, elle est rachetée, en 1980, par Leslie C. Johnson, qui depuis 1986, la convertira en Tourer Dual Cowl par Bradbury, de Sydney... La finition et le montage étant assuré par Vintage Motor Garage, près de Gosford.
Chassis n° 1AU [U3] (vic-33-337 - vic-GJ-032 - vic-JG-476 - vic-GGB-389 - vic-GPC-284 - vic-HRH-213 - vic-GYM-847 - nsw-LJ-1924).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur The Silver Ghost Tourer Association publication SGA
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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