1926 
Cette Silver-Ghost Springfield a été carrossée, à l'origine par Merrimac, en Tourer Pall-Mall (dessin M1571) et livrée à John McCormick, un producteur de cinéma à Burbank, en Californie, qui était marié à la Star du cinéma muet Colleen Moore à la mode à l'époque. McCormick a travaillé pour la First National Pictures, une société de production et de la chaîne de théâtre plus tard repris par Warner Brothers, avec une production de neuf films, entre 1925 et 1927.
La voiture fut re-carrossée en Piccadilly roadster puis, plus tard, modifiée en Speedster Boat-tail (pointe arrière en forme de bateau...).
Elle reçut un moteur de Phantom I à soupapes culbutées ainsi que des freins à l'avant. Le pare brise est une version plus moderne et bas et les phares sont ceux d’une Phantom I. De telles modifications n’avaient rien d’inhabituel tant ces autos restaient presque neuves et ont continué à traverser les années.
Chassis n° S 337RL. (WNX-610H) [22375].
Le Site prewarcar.com parle d'un châssis n° S 377RL... faute de frappe ?... Car ce châssis a été carrossé en Salamanca Permanent Town Car par Willoughby (dessin WC1744) et vendu à Mrs. Alice A. Forderer. Pour info, le châssis S 377RL avait le moteur n° [22775] à l'origine puis le n° [20694], ex. châssis S 169MK (voir par ailleurs).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=471674
http://www.rrab.com/mar05.htm
https://www.prewarcar.com/325909-1926-rolls-royce-40-50hp-silver-ghost-boat-tail-roadster
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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