1912 / 1925
A l'origine carrossée en Landaulette par Mulliners (voir par ailleurs...) cette Silver-Ghost de 1912 a été re-carrossée, vers 1925, par Martin & King (ou peut-être Waring Bros. ?), à l'aide d'une caisse de Berline (d'origine britanique ?). En tout cas, c'est ainsi qu'elle fut retrouvée en 1953 par Keith Gardner, de Melbourne.
Rachetée par Miller-Robinson, celui-ci a reconnu que la carrosserie avait été transférée d'une voiture dont le châssis était plus large, et qu'on lui avait fait des entailles pour lui permettre de s'adapter aux ressorts elliptiques du quart arrière. Il est presque certain que la carrosserie est d'origine américaine, vers 1926-27, et qu'elle n'a pas été fabriquée localement
Elle sera transformée en Tourer par Fred Miller-Robinson et par Horner-Ward (voir par ailleurs...).
Chassis n° 1910E [2B] (vic-ET-906 - vic-GU-216).
D'après le catalogue Brooks en 1999, c'est en 1925 qu'elle a reçu la carrosserie Saloon Martin & Kinget est passée par une succession de propriétaires à Melbourne avant d'être acquise en 1960 par F. Miller-Robinson.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=6468
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=31
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur "Auction Brooks Cottesbrouke Hall Northamptonshire 1999"
https://praeclarum.info/page.php?pageid=6468
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