1930 
Carrossée à l'origine en Limousine V-Screen par Waring Bros (voir par ailleurs), cette Silver-Ghost de 1924 a été re-carrossée, dans les années 1930, en Limousine par Martin & King, de Melbourne, sur commande de P.T. Mitchell, Société Alexandra Bus Services à Alexandra, Etat de Victoria. Lorsquelle appartenait à Helsham Wheeler, d'Euroa, certaines pièces en ont été démontées, et Wheeler a monté l'essieu avant sur une remorque à caisse en bois dans les années 1940, et en 1975, elle a été rachetée par un collectionneur de Melbourne.
Chassis n° 67LK [R68] (vic-GB-048 - RR-1925).
Cette carrosserie sera, dans les années 1960, transférée sur le chassis 17HG (voir par ailleurs...).
Dernière photo, une autre Limousine Martin & King. Cette voiture, à l'origine un Cabriolet par Barker (voir par ailleurs) a appartenu au Chairman de Rolls-Royce, Lord Wargrave ! C'est en 1930 qu'elle arrive en Australie, rachetée par Mrs. G.E. Muldoon, de Canterbury, près de Melbourne, Victoria, et qu'elle reçoit cette carrosserie Limousine, tout en optant, en 1950, pour des roues type artillerie en acier (!)...
Chassis n° 25LK [R25] (MO-1726 - vic-164-113 - vic-198-309 - vic-GDH-179 - vic-GSK-269).
On notera les ouvertures horizontales de chaques côtés du capot !
La voiture sera ensuite re-carrossée en Tourer dans le style Barker
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.pinterest.com/pin/360850988869659696/
http://www.autotitre.com/forum/Rolls-Royce/Fou-de-Rolls-Royce-86362p18.htm
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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