1912 / 1915 ... 1920 
Le carrossier Locke, de Manhattan, aurait transformé la carrosserie Limousine de ce châssis Silver-Ghost de 1912 à son arrivée à New York en 1920 (?).
A l'origine, la voiture était habillée en Limousine par Barker... On voit la voiture dans deux couleurs différentes.
Châssis n° 2103 [14 - 16] (R-1474) livré à N.C. Neill de Londres puis expédiée aux USA et revendue par Robert Schuette à Herbert Coppell, de New York.
Pour John Fasal, il s'agirait du châssis n° 2491 [6L] (LK-5842) (?) carrossé à l'origine en Torpédo par Portholme (voir par ailleurs...) et livré au Capitaine W.D. Hall, de Aldershot, Hampshire... puis importée aux USA via Schuette et revendue à E.W. Bell, de New York, .
Cette carrosserie sera transposée en 1925 sur le châssis Springfield n° S 287PK [21874] (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.classic-auctions.com/Auctions/16-06-2012-RockinghamCastle-1318/1925Rolls-RoyceSilverGhost4050Sedan-10000029.aspx
http://www.classiccars.co.uk/rolls_royce/silver_ghost/advert/12735
Vu sur The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
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