1930... 
Empress Coaches est une entreprise familiale au sens large... Père, fils, filles, belles-filles et gendres y ont successivement travaillé !
Vers 1900, Reuben Lowe tenait, à Birmingham, une petite boutique de location de charrettes à bras... et, en 1914, l'entreprise se développe avec l'utilisation de camions pour une activité de transport.
A la fin de la guerre, trois autres camions de marque Fiat d'avant 1914 furent achetés et transformés en Charabancs. Ils étaient utilisés le soir (après la journée à conduire les camions) pour amener des passagers en escursions (au bord de la mer ou dans un site touristique et autres attractions...). D'autres excursions plus longues avaient lieu le week-end qui pouvaient atteindre jusqu'à 200 miles, soit la journée entière aller-retour. S'il pleuvait, le chauffeur montait sur les sièges pour tirer une grande bâche, d'une longueur infinie et qui faisait ressembler le véhicule à une grande tente ambulante. Par temps froid et sur les longs trajets, il était apparemment d'usage de remplir le plancher avec de la paille pour garder les jambes et les pieds au chaud !
Puis l'entreprise Empress Coaches s'installe à Teignmouth, près de la côte, pour promener les vacanciers... En 1932, l'entreprise est fusionnée avec un autre opérateur local - Greenslades d'Exeter.
Et les Rolls, dans tout ça, me direz-vous ?
Et bien, les deux Silver-Ghost avaient été achetées en 1930 pour suppléer les camions Fiat en cas de déborments de clientèle !!!
On ne connait pas les n° de châssis... (LR-667) et (N-7939).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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