1912 
C'est à partir de la série 1900 qu'apparaît le chassis "Colonial" dont on voit ici le détail du train avant.
Cette voiture, sortant de l'usine de Derby (référence "W" sur la boite à outils...) est équipée de l'accastillage minimum pour effectuer des tests de chassis et entre-autres, de chaines autour des pneus...
Lors des tests d'avant livraison, la boite à l'arrière était remplie de sacs de limaille de fer pesant 10 cwt (env. 508 kg, chaque sac pesant un peu plus de 25 kg) plus la roue de secours.
L'essayeur est ici Ambrose "Tubby" Ward.
Une fois les tests validés, la voiture était enfin expédiée chez le carrossier choisi par le client, soit en train... soit en voiture à cheval ! (dernières photos...). Notez la protection du radiateur dans un bâtis en bois.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur The Silver Ghost Tourer Associaion publication SGA
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