1925 
La chasse au tigre, passe-temps favori des Maharajas (le Prince d'Udaïpur en a tué plus de 500 au cours de sa vie...), se pratiquait à dos d'éléphant, animal symbolisant la richesse de leur propriétaires. Tous les Maharajas en possédaient une centaine !
Quand l'automobile fut introduite aux Indes, elle remplaça vite les pachydermes. Ce fut alors à qui aurait le plus de Rolls : Patiala en possédait 27, Bahraptur 30...
Ces voitures avaient des capots et des ailes souvent construits en aluminium plus résistant, pour que les domestiques puissent s'asseoir dessus pendant les trajets et possédaient de nombreux phares orientables et détachables car le tigre se chasse la nuit.
Les carrossiers rivalisaient d'ingéniosité pour proposer à leurs clients les arrangements les plus fous !.. et pas toujours du meilleur goût...
On voit ici une Silver-Ghost spécialement conçue pour la chasse au tigre : Le Maître pouvait tirer (avec son Holland & Holland) debout depuis la tourelle.
Il s'agit du chassis n° 41LK [R43], carrossée ainsi, en 1933, par Barker à la demande de HH Nawab de Bahawalpur Sadiq Muhammad Khan Abbasi V;
La carrosserie d'origine aurait été réalisée par Barker, une Tourer (???) (voir par ailleurs).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Rolls-Royce" de Jacques Borgé & Nicolas Viasnoff
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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