1909 
Cette Silver-Ghost a été carrossée en Cabriolet par Barker et vendue à W.W. Pilkington, un fabricant de verre dans le Lancashire.
Chassis n° 60980. (B-3292).
Le deuxième modèle a été commandé par W. W. Bourne, de Watford dans le Hertfordshire. Cette voiture sera modifiée en Tourer en 1926, puis Armoured-Car en 1933, à Peshawar...
Chassis n° 1169 [72] (H-6340).
Troisième photo, on voit un autre Cabriolet Barker, le châssis n° 1171 (BJ-803) [74] livré à Howard Hollingsworth, de Londres, Cofondateur du magasin Bonnie and Hollings d'Oxford Street. Toutes les pièces habituellement chromées étaient en laiton (option courante) et la population pensait qu'il s'agissait de plaqué Or !
La voiture est mentionnée aujourd'hui comme Open Tourer Gurney Nutting par le Registre du RREC (?) (GD-4233) [1336]...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.pinterest.com/pin/360850988870044688/
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&start=220
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B229.pdf
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