1912 / 1920.. 
Cette Silver-Ghost re-carrossée en Charabanc 12 places fait partie d'une flotte de trois véhicules, ainsi transformés, exploités par la Rankin Bros. de Glasgow dans les années 1920. Ces voitures furent ensuite utilisées par W. McNeill dans sa société Kildoman & Gordon bros. à Lamlash sur l'île d'Arran.
Les véhicules concernés sont :
Le chassis n° 2111 [8] (R-1496), une Limousine carrossée par Hooper et livrée à Mrs. Meyer Sassoon, de Londres. (première photo), (voir par ailleurs...).
Le chassis n° 2226 [19F] (LF-7341) une autre Limousine Hooper livrée à Sir John Kelk, de Londres.
Et le chassis n° 2461 [65T] (A-229), une Landaulette carrossée par Barker et livrée à S. heilbert de Londres. (deuxième photo)
Ces trois voitures ont donc fini leur carrière de cette façon...
Dernière photo, on voit la version Rankin : le chassis est rallongé par Mechans Engineering Works, de Scotstoun, Glasgow, et la carrosserie fabriquée par Cadogan. Ce carrossier, installé à Perth en Ecosse, a produit plusieurs carrosseries de bus et autocars jusqu'à son rachat en 1948 par la Scottish Co-operative Wholesale Society (SCWS).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
https://www.flickr.com/photos/116071498@N08/15897181605
http://nonsequitur.freeforums.org/post6917.html
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