1904 
La première Royce 10HP sortie tout droit de l'usine de Manchester a fait son premier essai sur route le 1 avril 1904 parcourant une distance d'environ 25 km. Son moteur seul avait déjà été testé depuis septembre 1903.
Sir Frederick Henry Royce l'utilisa personnellement, assurant la promotion de sa marque naissante. La première carrosserie Rear-Entrance Tonneau était l'œuvre de John Roberts de Manchester.
Chassis n° 15196. (N-414 - A-8093 - N-MR-6 - N-MR-8 - M-612).
Dernière photo, la voiture est présentée avec sa deuxième carrosserie... qu'elle utilisera de juin à septembre 1904. Elle sera ensuite transformée en Two-Seater Park Phaeton par Barker (photos 2 et 3) (cette carrosserie sera transférée sur le chassis n° 20154) puis retrouvera sa toute première carrosserie en 1905.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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Vu sur "A history of Rolls-Royce 1903-1907" de C.W. Morton, Ed. Foulis
http://www.chron.com/cars/slideshow/Vintage-Rolls-Royce-and-Bentley-cars-114883/photo-8436110.php
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=238
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