1906 
Cette 30HP a été, à l'origine, équipée d'une grande carrosserie et servait de véhicule d'essai, utilisée par Claude Johnson puis C.S. Rolls.
Le châssis est ensuite envoyé à Cleveland Car Co. à Darlington, pour être re-carrossé par un carrossier du Nord, probablement Rippon. Ainsi transformée en Landaulette, la voiture aurait été vendue à Sir James T. Woodhouse (dessins)... Les registres parlent de Messrs Burrells, de Bury St. Edmunds, Suffolk, pour le compte de Mrs. F. Riley Smith, St. Edmunds et York, laquelle conservera la voiture jusqu'en 1913...
En 1919, elle est transformée à nouveau en Two-Seater (photo) (carrossier inconnu)... utilisée par la Unicorn Eng'g Co., South Norwood, Londres en 1920.
Châssis n° 60504 (BY-6228).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B129.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B144.pdf
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
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