1923 / 1924 
Cette 20Hp à l'origine carrossée en Tourer (d'après John Fasal...) est importée en Australie où elle est rapidement re-carrossée en Two-Seater V-Screen par Waring Bros., de Melbourne, avec un hard-top détachable...
Elle sera vendue à Lewis Geelong Hirstpour Mrs. C. F. Hirst... puis les propriétaires suivants sont Overseas Motors, de Melbourne, en 1935... Cecil K. Oldfield, Melbourne en 1936... Rhodes Motor Co. Melbourne en 1936... le carrossier T.H. King, de Malvern Melbourne en 1938... R. Cartledge, de Bendigo Victoria en 1940... Burrows & Hardy Melbourne en 1948... Mrs. Linda Davey-Milne, de Toorak Melbourne la même année... John Barracloughn Toorak en 1949... Maurice R. Markoff, de Moorabbin Victoria en 1949... Maxwell & Olsen... Harold G. Spencer en 1969... puis sera rachetée par Jeffrey Harrison en 1971... J. McHardy... G. Snape, de Deniliquin NSW... D. Holyoake en 1983... et A.J. Morton, de Lugarno NSW en 1984.
C'est le châssis n° 75A8 [G474] (vic-51-291 - vic-79-704 - vic-BF-118 - vic-FD-201 - vic-MA-973 - vic-NO-517). Le Hard-Top sera détruit dans un incendie en 1985.
En 1968, la voiture était convertie en utilitaire (dernière photo)...
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