1923
Cette 20HP a été carrossée en Limousine (ou Saloon) par Windovers (dessin 2830) et vendue à Mrs. G.F. Cook.
C'est le châssis n° 53S5 [G267] (MF-270). (les deux premières photos N/B et photo couleur, la bleue et noire)
Les deux photos suivantes montrent une autre Limousine Windovers (dessin 2865).
C'est le châssis n° 73A4 [G447] (NSW-479 - NSW-BBK-108 - VIC-GPN-357 - VIC-HRR-000 - NSW-014...) livré en Australie à Leon A. Chessher, de Sydney. On voit la voiture après (couleur foncée) et avant restauration (couleur claire). Le thème couleur, inhabituel, est spécifique à cette famille qui le reprendra plus tard sur sa future 25/30 !
La voiture appartiendra ensuite à B. Bronk.
Sur les photos couleurs suivantes, on voit une autre Limousine Windovers (dessin 2861). C'est le châssis n° 77A3 [G473] achetée par G. Humphries alors qui passait des vacances en Grande-Bretagne, il l'a utilisée pour faire du tourisme et l'a fait expédier en Nouvelle-Zélande à son retour.
De nos jours, elle a été rachetée par le collectionneur tchèque Ivo Smutny.
La peinture doit être d'origine. Alors qu'elle est en état de marche, une telle voiture pose un véritable dilemme : il est clair qu'il serait dommage de la restaurer. (?)..
La photo N/B qui suit montre le châssis n° GH37 [G810] (XT-1738), une Limousine Windovers (dessin 2893) vendue à G.H. Miesegaes.
Dernière photo N/B, on trouve, peut-être (?), le châssis n° 58S8 [G316] (XO-1442) par Windovers (dessin 2807) vendu à M. Kleeman.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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https://www.rrec20hpregister.com/members-cars/ivo-smutny/
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00294_Number1-18_Feb_2018.pdf
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
https://www.rrec20hpregister.com/media/1832/no-5-july-1998.pdf
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