1929 / 1950...
Cette 20HP a été carrossée en Limousine par Park Ward (dessin 3278) et vendue à F.M. Havenith.
La voiture partira ensuite au Danemark, propriété de A. Lovring (ou Louring ?) puis Hanna Lovring, et conservée au Jysk Automobilmuseum, Gjern, Jutland.
C'est le châssis n° GEN32 [J8U] (UW(5525).
Le modèle suivant (la jaune et noire + avant restauration) était carrossée à l'origine en Coupe par Barker (voir par ailleurs)... C'est, probablement dans les années 1950 qu'elle a reçu cette carrosserie Limousine de 1932, attribuée à Park Ward.
En 1958, la voiture reposait dans une casse à la périphérie de Dartmoor, n'ayant pas été remise en service après la guerre... Elle fut achetée par David Wickers, d'Exeter, qui a réparé le moteur et la carrosserie et a utilisé la voiture régulièrement avant de la revendre... Elle aurait ensuite été stockée dans une grange pendant 32 ans avant d'être vendue aux enchères en 1998 et acquise par David Baldock, membre du RREC, qui l'a stockée à son tour avant de la vendre à Neil Fraser.
Ce dernier a entreprit une restauration complète, sans oublier de consigner (il en a fait éditer un livre de poche de 250 illustrations...).
C'est le châssis n° GEN33 [L2S] (UU-8608 - NAF-935).
Puis on voit le châssis n° GEN76 (photo N/B) [U7K] (DV-2196 - UU-7166), une autre Limousine par Park Ward (dessin 3285) vendue à J. Putnam... puis appartenant à Miss Violet Putnam, propriétaire de chevaux, d'où la mascotte de radiateur représentant une tête de cheval...
Le photo suivante (la jaune et noire) montre une autre Limousine par Park Ward (dessin 3272) vendue à T. Crossley... La voiture appartiendra ensuite à A.C. Joubert.
C'est le châssis n° GVO8 [D5B] (KW-7407).
On voit ensuite une autre Limousine par Park Ward (dessin 3294) (2 photos couleur Bordeaux et noire) vendue à Lady Vincent... Puis la voiture appartiendra à R. Izard & P. Durrant (??), en Italie.
C'est le châssis n° GVO44 [B4D] (UW-6800).
Sur la photo couleur suivante (blanche et bleue), on voit une autre Limousine par Park Ward (dessin 3309) vendue à Mrs. G. Turner... puis la voiture appartiendra à E.G. Roberts.
On voit aussi la voiture à l'origine (photo N/B).
C'est le châssis n° GVO14 [E6Z] (OF-4200).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10227560192811782&set=pcb.4956107311117740
https://www.euro-t-guide.com/See_Coun/Denmark/Jut-M/DK_See_Jysk_Auto_Museum_1-1.htm
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10227560192811782&set=pcb.4956107311117740
https://www.rrec20hpregister.com/media/1886/no-9-july-1999.pdf
https://www.rrec20hpregister.com/members-cars/neil-fraser/
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632765321585/
http://www.realcar.co.uk/Cars_Sold_2003.htm
http://www.realcar.co.uk/Cars_Sold_2007.htm
http://www.realcar.co.uk/Cars_Sold_2006.htm
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