1921 
Après le châssis n° 1G1 (1-G-1), unique version de base du nouveau modèle 20HP... apparaît une évolution Goshawk II dont on voit ici le premier châssis, numéroté 2G2 (2-G-II) [G520] (CH-2727 - CH-4532).
Carrossé en Tourer par H.J. Mulliner, cette voiture n'a été utilisée qu'en tant que véhicule expérimental... La deuxième photo montre, à l'arrière, le détail des ressorts semi-elliptiques, les disques de roues et le réservoir de grande capacité.
Un article paru dans "The Motor" et signé par W Miles Thomas, affirmait par erreur que cette "Mystery Car" était équipée d'un 4 cylindres ! (Ce qui n'empêchera pas ce journaliste, plus tard, d'être anobli, puis nommé Président et Directeur Général de Morris Motor Ltd. et ensuite Président de B.O.A.C. - La British Overseas Airways Corporation -)...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !
Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez
<< Retour à votre page précédente...
sources numériques et bibliographiques :
The Rolls-Royce Twenty par John Fasal
Zone de recherche pour taper des mots clés tels que
"N° chassis" ou immatriculation" ou encore "nom du propriétaire"...
Vous obtiendrez les liens vers les pages où l'on trouve les occurrences.