rolls-royce silver-ghost saloon martin & king wheeler  #17hg

Cette Silver-Ghost était carrossée à l'origine en Tourer par Waring Bros. et livrée à Melbourne à William Kitchen (voir par ailleurs). En 1939, elle est rachetée par Helsham Wheeler, d'Euroa, Victoria.

Wheeler achetait régulièrement des vieilles Rolls-Royce ou des pièces pour lesquelles leur propriétaires n'avaient plus l'utilité. Il a également reçu une ou deux Rolls-Royce et de nombreuses pièces de rechange de la part de personnes partant pour le service de guerre à l'étranger, en particulier entre 1939 et 1941. Le garage de Wheeler était une véritable caverne d'Aladin (ou d'Ali Baba, comme on voudra...), contenant d'innombrables composants de voitures disparues depuis longtemps et de nombreuses boîtes de pièces de Rolls-Royce...
Son Atelier ferma ses portes au début des années 1970 après presque 50 ans d'activité.

Pendant de nombreuses années, sa Silver-Ghost arborant cette carrosserie Berline de style américain a été revendiquée comme châssis n° 17HG (vic-GB-04...). On sait que cette voiture était maintenue en marche grâce aux transferts de pièces, y compris les principaux composants mécaniques, en provenance de plusieurs châssis... et cette carrosserie provenait du châssis n° 67LK (voir par ailleurs).
Puis Bill Wheeler a hérité des voitures de son père et la Silver-Ghost a été vendue.

Steve Hubbard nous dit que cette caisse de Limousine est de provenance inconnue... et que c'est plus tard que ce châssis recevra la carrosserie provenant du châssis n° 67LK, adaptée par Martin & King... et que celle-ci était une Open Tourer par Windovers (??).

Pour finir, le châssis n° 17HG sera renuméroté 123EM (voir par ailleurs) lorsqu'il intègrera un nombre important de pièces majeures provenant de ce châssis...

 

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sources numériques et bibliographiques :

Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard


 

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