1907 
Cette Silver-Ghost a été carrossée en Limousine par Barker à la demande d'un client nommé H. Moreland.
Chassis n° 60548. (LN-2622).
On notera l'étroitesse de la portière... faisant apparaître la voiture plus longue.
Troisième photo, on voit une autre Limousine Barker, chassis n° 60556. (LH-7588)
Cette voiture, exportée aux Etats Unis, illustra le Catalogue officiel de l'Agent de New York, Walter C. Martin. Elle sera recarrossée en Two-Seater par Bridges, en 1913. On retrouvera la plaque d'identification sur un Tracteur à Casterton,Victoria, en Australie... sans pour autant indiquer que la voiture serait arrivée dans ce pays (?).
Photo suivante, le chassis n° 60592 (R-525) a été présenté à l'olympia Show de Londres 1907. La voiture était sans moteur et la carrosserie ainsi que la planche de bord n'étaient installé que provisoirement. Une nouvelle carrosserie Limousine par H.J. Mulliner sera montée pour la vente à Lady Grey-Egerton, de Londres (voir par ailleurs...).
Sur cette photo, on voit également la célèbre 60551 "The Silver-Ghost" ainsi que le chassis nu n° 60589 (photo suivante également).
Dernière photo, n° chassis inconnu...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.pinterest.com/pin/360850988869158310/
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&start=20
http://webstorage.rroc.org/2006.1_OPT.pdf
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