1913 
Le modèle "Colonial", basé sur la performante version London-Edinburgh, est destinée au marché Indien et Sud-Africain. Le chassis est renforcé en de nombreux endroits.
Ce modèle, carrossé en Tourer par Holmes, en est la version de développement, avec la boîte à quatre vitesses, le grand radiateur de 22 pouces, des roues Michelin et les doubles freins arrières.
Chassis n° 2301. [16W] (R-1704 - LP-7674)
On voit la voiture dans deux couleurs différentes.
Cette voiture a servi de véhicule de développement en France, par Henry. Royce lui-même, se rendant à la villa Le Canadel, puis sera vendu à James Tweedale, de Rochdale. (Ian W. Rimmer, dans son ouvrage RR Expérimental Cars, précise plutôt que la voiture fut vendue à W. Pochin du Leicestershire en 1914, puis à Monsieur F. Herrmann de Paris. Elle appartint plus tard à M. Clement Goudeneche).
Enfin, le Lieutenant Nungesser l'utilisera en France lors de ses activités aéronautiques (dernière photo et voir par ailleurs...).
On notera la forme arrondie du capot !
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
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Vu sur "Rolls-Royce and Bentley Experimental Cars" de Ian W. Rimmer
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B126.pdf
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