1914 / 1925 
Cette Silver-Ghost était carrossée à l'origine en Double-Cabriolet par Barker sur commande de Mrs Alice Sedgwick, Lady Wernher (voir par ailleurs), une des femmes les plus riches du Monde et épouse de Sir Julius, Marchand de diamants...
En 1925, elle fera re-carrosser la voiture en Estate-Car (une sorte de mini-bus...) par la société Bartle, de Notting Hill, pour transporter le petit personnel dans sa vaste propriété et dans les environs (!).
Au début de la guerre, la voiture sera cédée aux pompiers de de Luton, la ville voisine... qui la revendront en 1941 à G de Jongh de Chichester. Ce dernier la conservera jusqu'en 1945 pour la revendre à M. Dawkins (tout en faisant un beau bénéfice... au lendemain de la guerre, les voitures de toutes sortes se négociaient plus cher). Deux ans plus tard, c'est M. Dove qui la gardera 2 ans lui aussi... ensuite, MM. Van Moppes, négociants en diamants, et s'en serviront pour transporter le personnel d'un bureau à un autre... et encore d'autres propriétaires...
Ce qui montre que la transformation décidée par Mrs Wernher était une excellente idée qui permit à la voiture de bénéficier d'une utilisation, et donc, d'un entretien suivi, tout au long de ces années !
Enfin, en 1958, la voiture est passée aux mains de Peter Whaley, qui a modifié la carrosserie du Break pour en faire une Tourer (voir par ailleurs).
Châssis n° 20RB (R-2106) [65Q].
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Auction Bonhams & Brooks RAF Museum 2001"
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