1921 / 1922 / 1928 
La première de ces deux Silver-Ghost a été carrossée en Limousine type Enclosed-Drive par Cockshoot.
Cet exemplaire est de 1922... C'est possiblement le châssis n° 192LG [O449] vendu à Frank Place (?).
Pour la deuxième, chassis n° 1TE [N347] (nsw-85-958), c'est plus compliqué : Elle date de l'année précédente. La voiture a été enregistrée comme Tourer Allweather par Cockshoot et vendue en Angleterre. Puis, en 1925, elle sera vendue S. Feldon (?), ou plutôt William Foden (pour Ian Irvin ainsi que pour Steve Hubbard).
Foden était l'héritier et le Directeur Général de Hancock and Foden Engineering Co Ltd, à Sandbach, Cheshire... mais à l'âge de 57 ans, renonce à ce rôle pour émigrer en Australie. Il emmène la Silver-Ghost avec lui à Whittingham près de Singleton. Jackson Jones et Collins sont commissionnés 1928 pour convertir la carrosserie en Berline. William Stuart de Whittingham, un voisin de Foden, rechète la voiture.
Ensuite, il s'agit très certainement de la voiture que possédait Clem Eccleston dans les années 1940... mais effaré par la consommation, il s'en débarrassera rapidement...
Elle sera utilisée comme Voiture Postale dans les Régions de Deniliquin, Finley et Jerilderie dans le sud du Nes South Walles plus tard dans les années 1940... puis finira en châssis seul.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.pinterest.com/pin/360850988864957888/
http://issuu.com/jockblair/docs/sunburnt_supplement_20060831
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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