1923 / 1936 
Carrossée en Tourer par Smith & Waddington, cette Silver-Ghost de 1923 est livrée à Walter Moses, de Sydney en Australie.
En 1936, la voiture est signalée comme possédant une carrosserie Coupe de Ville par Smith & Waddington. Le toit pouvait être entièrement ouvert, bien que l'on ne sache pas vraiment si c'était en le pliant ou enlevant un dessus rigide. Si cette voiture a été construite, le châssis probable est 52LK [R89] (nsw-59-421).
Tom Clarke, RR in The Sunburnt Country, pense que ce dessin aurait pu être l'original, un coupé de ville avec un haut détachable par Smith & Waddington (?). Harold Webber de Kellow-Falkiner notera plus tard qu'un M. Hayne avait un Coupé de Ville sur chassis Silver-Ghost, sûrement le seul produit par ce carrossier...
On notera ensuite l'adaptation d'une caisse Fixed-Head Coupé Four-Light en 1963, provenant d'une 20HP, chassis n° GOK81, puis, et en 1969, la voiture est reconstruite en Tourer par Sergio Morelli, de Buderin, Queensland (voir par ailleurs...)...
D'après Steve Hubbard, les défférentes carrosserie montées sur ce châssis sont (dans l'ordre) Open Tourer par Smith & Waddington... Puis Fixed Head Coupe, Streamline Saloon (Berline aérodynamique) et à nouveau Fixed Head Coupe (toutes trois de carrossiers inconnus...)... et enfin Open Tourer par Sergio Morelli.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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