1925 
Au début des années 1950, un petit groupe d'enthousiastes se sont réunis pour restaurer et profiter de leurs premières Rolls-Royce et Bentley... L'un de ces amateurs était Frank Cooke, dont l'ingéniosité et le dévouement à la qualité mécanique allait devenir légendaire !
Après avoir écrit de nombreux ouvrages techniques, il fonda Vintage-Garage, à North Brookfield dans le Massachusetts, où tous les passionnés venaient chercher le meilleur dans la reconstruction du moteur, les restaurations et les services mécaniques. Il deviendra un des piliers du RROC US.
Aujourd'hui, dirigé par Bill Cooke et son associé Reid Pierce, Vintage-Garage a déménagé dans des locaux plus vastes à Stowe, dans le Vermont, poursuivant les restauration dans la plus pure tradition maison et assurant même la re-fabrication de pièces.
Ce chassis nu était utilisé par Frank Cooke comme "banc d'essai" pour les principaux composants mécaniques, les pièces y étaient testées avant remontage sur leur chassis d'origine.
La mécanique est complète et le chassis est équipé de son tableau de bord et de tous les accessoires...
Chassis n° S 378RK. [22784 - 2071].
A l'origine, la voiture était carrossée en Tilbury Sedan par Willoughby (dessin WC1231) et livrée à E. Love, de Laredo au Texas.
Sur la droite de la deuxième photo, on aperçoit un chassis d'exhibition avec un capot en plexi... le chassis n° S 287PK (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.bonhams.com/auctions/14634/lot/1014/
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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