1906 
Cette photo a été prise lors de l'Olympia Show de 1906. On y voit, à gauche, une Limousine 30HP réalisée par Barker et nomenclaturée comme Small Limousine (ou body Demi-Limousine). elle est exposée avec son coffre à outils sur le marche pied et des jantes détachables. La carrosserie se présente comme une Limousine à toit fixe mais les encadrements de fenêtres et des portes sont démontables. Elle sera vendue à E. E. Hogg, au Caire en Egypte... mais dès l'année suivante, elle est rachetée par Thomas Wood qui la ramène à Peebles en Ecosse jusqu'en 1911... Quand David Davidson, d'Aberdeen en Ecosse la rachète... Puis, en 1918, elle est reprise par J.S. Hogg, de Wolverhampton, Staffordshire... et enfin la Northend Motors, de Troon en Ecosse, en 1921.
Chassis n° 60537 (AX-254). Perdue de vue en 1926.
Sur le stand de l'Olympia Show de Londres, on voit également la présentation du châssis de la future 40/50, châssis n° 60542 (voir par ailleurs).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
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