1927 
Cette 20HP a été carrossée en Saloon licence Weymann, à carrosserie souple, par Gurney Nutting et vendue au Docteur C.W. Abernetty, d'Annandale, Sydney en Australie.
La ligne de toit de la carrosserie a ensuite été rehaussée de 10 cm.
En 1940, Abernethy a demandé aux carrossiers E.W. Cresswell, de Sydney, de recouvrir la carrosserie d'aluminium, mais l'acier a été utilisé des années plus tard pour modifier l'angle du pare-brise et abaisser la ligne inférieure de la porte.
Plus tard, une direction de 20/25 (ex. châssis GPK42) sera adaptée et les ailes seront modernisées (photo couleur)...
C'est le châssis n° GAJ4 [G8T] (NSW-346? - NSW-RR-455).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Rolls-Royce and Bentley in the Sunburnt country" de Tom Clarke & David Neely
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00060_Number78-3-4_Jun-Aug_1978.pdf
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