1927 / 1934 / 1946 / 1970... 
Cette 20hp était carrossée à l'origine en Tourer par Foutain Auto Garage Works, de Horsham, West Sussex, et vendue à A.C. Tessier, de Hove, Sussex.
Tessier n'a pas gardé la voiture très longtemps... et la revendue au Capitaine Keffler. C'est alors que la voiture reçoit sa deuxième carrosserie, une Two-Seater Coupe par Salmons.
En 1934, elle est échangée contre une 20/25 et est récupérée par l'usine qui l'utilisera à l'Aero Design Department, convertie en Shooting Brake.
En 1946, elle est revendue à un employé de l'usine, Mr. White... et trouvera ensuite plusieurs propriétaires, dont R.D. McCulloch, jusque'n 1970, où la caisse Shooting Brake fut remaniée...
Enfin, Dave Carpenter entreprendra une restauration :"J'ai entièrement démonté le châssis et je l'ai remis dans un état aussi proche que possible du neuf. J'ai décidé de construire une carrosserie de Tourer, encore une fois aussi proche que possible de la carrosserie d'origine de Foutain.
J'ai réussi à retrouver l'un des batteurs de panneaux, Bob Mansfield, et l'un des forgerons, Harry Bart, qui se souvenaient tous deux de la voiture car c'était la seule 20HP pour laquelle Foutain avait construit une carrosserie"...
"Dernière anecdote, le propriétaire avait un chauffeur qui s'appelait Harkes et qui est resté avec la voiture jusqu'en 1934. J'ai trouvé cette information à l'intérieur du bouton de klaxon en refaisant le câblage".
Châssis n° GUJ2 [L5P] (PN-363).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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