1906 
Prévue pour être habillée par Holland & Holland, cette 20HP a finalement été carrossée en Standard Side-Entrance Tourer par Barker et, après exposition à l'Olympia de Londres, vendue à A. Thompson, de Whalley, Lancashire. Câssis n° 23926.
En 1910, la voiture est revendué à T.H. Thomson, de Burnley, Lancashire, juqqu'en 1914... et disparue en 1919 (?).
La deuxième photo montre le chassis n° 40521 immatriculé en France (630-Y-6) car son propriétaire, F. Wrigley, l'utilisait sur le Continent.
Elle sera re-carrossée, en 1909, en Two-Seater par Barker puis à nouveau en 1911 par H.J. Mulliner (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
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