1924 / 1927 / 1960 
Cette 20hp, carrossée à l'origine en Cabriolet par Windovers et vendue en Angleterre à J.M. Collum, fut expédiée en Australie l'année suivante par son nouveau proprietaire, Samuel McKay, à South Yarra, Victoria.
Là bas, en 1927, elle recevra une carrosserie Saloon réalisée par Windovers (ou peut-être Tickford ?). Cette carrosserie sera, dans les années 1960, transférée sur le châssis 82K5 et, en 1967, une nouvelle carrosserie Saloon Martin & King est adaptée (?) si bien qu'il s'agit probablement, ici, de cette dernière (??).
C'est le châssis n° 78A1 [G491] (VIC-GOO-922 - VIC-63-833 - VIC-RR-979).
La voiture recevra ensuite une caisse Saloon par Smith & Waddington (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00262_Number5-12_Oct_2012.pdf
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