1914 
Lorsque la guerre fut déclarée, Henry Royce déménagea loin des bombes, dans une ferme à West Wittering, dans le Sussex. Le bureau d'études était dans le village voisin.
On voit, sur cette photo, une discussion technique entre Royce, sous son mûrier préféré dans le jardin de sa maison de West Wettering, à Elmstead, avec (au centre) M. C.L. Jenner, designer principal, et (à droite) HS, M. E.W. (plus tard Lord) Hives.
En 1917, Henry Royce s'installe à Elmstead House, accompagné d'une équipe d'ingénieurs concepteurs. Le moteur Merlin, utilisé dans les Spitfires, les Hurricanes et les Lancasters, est conçu dans le Studio et plusieurs routes du village portent son nom.
On voit ici Sir Henry Royce dans le prototype Phantom I chez lui, Elmstead, West Wittering, près de chichester en 1923.
West Wittering a été sa maison et son lieu de travail de 1917 à sa mort. Certains de ses plus grands projets ont été réalisés dans le studio de Camacha et à Elmstead, où il vivait. C'est de là que son personnel de l'usine Rolls-Royce de Derby recevait les instructions quotidiennes qui ont engendré une tradition d'excellence qui reste son plus beau souvenir.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur The Book of the Silver Ghost de Kenneth Ullyett
https://openplaques.org/plaques/12447
https://www.press.rolls-roycemotorcars.com/rolls-royce-motor-cars-pressclub/photo/detail/P90437408/SIR-HENRY-ROYCE-IN-THE-PROTOTYPE-ROLLS-ROYCE-PHANTOM-I-AT-HIS-HOME-ELMSTEAD-WEST-WITTERING-NEAR?forceSitePreference=DESKTOP
https://historicengland.org.uk/listing/the-list/list-entry/1354647
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