1908 / 1910 
Cette voiture de course est une Gaggenau Typ 60 ("Prinz Heinrich" ?...) à moteur 4 cylindres de 6,3 litres développant 75 ch.
Elle a été la première voiture allemande à avoir un bloc moteur en alliage léger avec des chemises en acier.
Les voitures Gaggenau, une sous-marque de Saf de 1909 à 1911, ont participé activement à de nombreuses compétitions sportives, comme par exemple, dans les courses de l'Emperor's Cup et la course du prix Prinz Heinrich.
L'un des pilotes les plus connus était Otto Hieronymus qui s'illustra dans les courses du Prinz Heinrich ou le Kaiserpreis dans le Taunus avec une voiture à longue course (100x200 mm !) conformément aux spécifications de ces épreuves. Certains de ces moteurs 4 cylindres 8 litres très puissants disposaient d'un arbre à cames en tête ! (images suivantes...)
Mais Lorsque cette société a été rachetée par Georg Wyss, celui-ci a donné la préférence à la production de camions, et les voitures ont commencé à être produites en quantités plus limitées.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.allcarindex.com/production/germany/gaggenau/
http://avtomotoguide.ru/data/gaggenau_111_1.php
https://www.retro-avto.ru/redkie-avtomobili
Vu sur "Autos in Deutschland 1885-1920" de Hans-Heinrich von Fersen
Vu sur "Deutsche Autos 1885-1920" de Halwart Schrader
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