Les origines de l'industrie automobile au Royaume-Uni remontent à la fin du XIXe siècle.
Dans les années 1950, le Royaume-Uni était le second plus grand pays producteur de voitures dans le monde après les États-Unis et le plus grand exportateur...
Mais, dans les décennies suivantes, cette industrie a connu une croissance beaucoup plus faible que dans les pays concurrents tels que la France, l'Allemagne.. ou encore le Japon !
Après les errements de la tentalulaire BMC (et BLMC) est ses erreurs de management, l'immense marché que représentait l'Empire Britannique se résume, après son détricotage systématique, à peau de chagrin. Le gouvernement travailliste amplifie ce désastre... et la Dame de Fer ouvre la porte aux japonais, qui victimes de quotas d'importation, profitent de l'aubaine pour s'offrir une virginité inespérée (on dira du Royaume uni qu'il est le porte-avion japonais aux fins d'une invasion de l'Europe...).
Depuis la fin des années 1980 de nombreuses marques ont été acquises par des sociétés étrangères : BMW avec Mini et Rolls-Royce, le chinois SAIC Motor avec MG, l'indien Tata Motors avec Jaguar et Land-Rover et Volkswagen avec Bentley.
De nombreuses autres marques sont en sommeil : Austin, disparue en 1988 mais dont la marque a été rachetée par le chinois Nanjing Automobile en 2005 ; Riley, disparu en 2005 avec la faillite de MG Rover ; Rover, mis en faillite en 2005 et racheté par le chinois Nanjing Automobile, lui-même absorbé par son compatriote SAIC en 2007 et Triumph, disparu en 1984.
Tous ces anciennes marques réputées sont également détenues par des sociétés étrangères.
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez
