omnimobil
Avant de prendre le nom de Fafnir, l'entreprise "Carl Schwanemeyer, Aachener Stahlwarenfabrik AG" commence son activité en fabriquant des aiguilles... puis des rayons de vélos. Puis se met à produire des moteurs de motocyclettes et d'automobiles considérés comme bon marché et de haute qualité.
En 1904 débute la construction d'automobiles produites en kits sous le nom d'Omnimobil. Ces kits étaient vendus à d'autres entreprises qui les assemblaient, rajoutaient des pièces supplémentaires et proposaient les véhicules finis sous leur propre marque. Le kit ne comprenait que des éléments techniques. Au départ, le moteur, la boîte de vitesses et la transmission... puis à partir de 1906, le châssis, la direction et les essieux ont été ajoutés.
Les clients devaient fabriquer (ou se procurer) plusieurs pièces telles que la carrosserie, les pneus, le réservoir de carburant, l'aménagement intérieur, l'éclairage et le klaxon...
Initialement, le moteur était un bicylindre de 704 cm3 développant 6 ch et permettant une vitesse de 30 km/h !. Plus tard, c'est un quatre-cylindres développant 16 chevaux que l'on retrouvera sous le capot.
À partir de 1908, démarre enfin la production de voitures finies, sous le nom de Fafnir. La production des Omnimobil cessera en 1910.
>> lien vers fafnir >>
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1904 
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