dkw typ f91
Apparue en 1953 au Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort, la DKW F91 Sonderklasse venait épauler la F89 et correspondait largement à la DKW F9 déjà prévue pour 1940.
La production s'établira à 57407 Berlines et Coupés, entre 1953 et 1955.
Karmann a également produit 1550 Cabriolets à deux et quatre places.
Le Kombi Universal, qui a continué à être produit jusqu'en juin 1957, a été construit à 15193 unités.
la DKW F91 avait un moteur trois cylindres, 896 cm3 développant 34 ch. Traction avant et boite 3 vitesses avec le levier désormais au volant (et non plus cette sorte de béquille sur le tableau de bord). Vitesse maxi de 115 km/h.
Reprenant le slogan qui avait été inventé pour la gamme 4=8 (!), le constructeur veut ici aussi nous faire croire que 3=6. Autrement dit, qu'un trois cylindres 2-temps équivaut à un six cylindres 4-temps... ce qui est faux, bien sûr.
Extérieurement, la F91 Sonderklasse se distingue de son prédécesseur par une calandre avec seulement cinq au lieu de neuf bandes transversales. À partir de 1954, il était également disponible en coupé quatre places avec vitre panoramique arrière.
(La F89, équipée de l'ancien bi-cylindre, ne résistera pas plus d'un an à cette nouvelle concurrence...)
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