dkw svj 1000 gt

Steen Volmer Jensen (SVJ) est un futur ingénieur danois quand, à 19 ans , il décide de construire sa propre voiture...

Partant d'un châssis DKW 1000S (on parle aussi d'une IFA F9 ?), il a construit un cadre en bois qu'il a recouvert d'argile pour enfin, mouler d'une seule pièce la carrosserie en fibre de verre. Il a ensuite découpé les portes, le capot et le couvercle du coffre...
A l'origine, la SVJ 1000S GT était équipée d'un moteur Wartburg, puis d'un moteur Auto Union 1000S, et plus tard encore d'un Auto Union F102... Puis en 1964, elle est est motorisée par un moteur Rotatif NSU RO 80 (tout ce que l'on attend de la part d'un ingénieur ambitieux et excentrique!). Lors de la conversion au moteur NSU, l'avant et la suspension avant ont été modifiés.
La puissance de 120 ch permet un 0-100 km/h en moins de 10 sec et une vitesse de 190 km/h.

Cette voiture n'a jamais été destinée à une quelconque production, mais simplement comme un projet un peu fou...
Après 5000 heures de travail pour construire la voiture, Jensen l'a conduite pendant des années et a parcouru plus de 185 000 milles (296 000 km) !

La photo N/B montre la voiture dans les années 1960... et les photos couleur, la voirture aujourd'hui, avec l'avant modifié, visible au Musée d'Ole Sommer, à Nærum au Danemark.

 

Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...

Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !













 






      

 Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez